本文概述
液壓站是工業(yè)生產中重要的一種裝置設備，它是由驅動電動機、液壓泵、油箱、節(jié)流閥、溢流閥等構件在一起的系統(tǒng)，根據(jù)驅動要求流向、壓力和流量供油，適用于各個驅動裝置機械上，可以實現(xiàn)各種規(guī)定的操作工作，廣泛用于各個工業(yè)領域及汽車制動上。
液壓站的*主要功能就是將機械能轉化為液壓能，按系統(tǒng)要求來為不同的部件提供壓力、流量和方向控制等許多功能。在工業(yè)、工程機械、海洋船舶、冶金、航空等領域之內運用特別廣泛。是保證個機械裝置系統(tǒng)安全運轉的重要設備之一。
近年來，液壓傳動技術也在不斷發(fā)展和完善之中，各種先進的比例控制技術陸續(xù)用于液壓站的調壓，配合上新穎、合理的結構設計，成為各類生產企業(yè)液壓系統(tǒng)的*佳選擇，為設備運行提供穩(wěn)定可靠的動力支持。本例中涉及的業(yè)主公司4300mm生產線液壓站有油箱35個，因密封破損、油管破裂造成的油品消耗*大。液壓站的油箱液位采用磁性開關檢測，存在漏油發(fā)現(xiàn)不及時、信號誤報等現(xiàn)象，不僅影響生產，還對安全生產造成穩(wěn)患。為及時發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象，在現(xiàn)有設備的基礎上增加模擬量液位計并增加連鎖、報警等功能，實現(xiàn)了對油箱液位的實時監(jiān)控，減少了油品的消耗。
液壓系統(tǒng)漏油對生產、設備的影響很大，會造成生產停產、設備損壞，油品消耗也相應增加。本文闡述了通過增加模擬量液位計(保溫水箱液位計(傳感器))及時發(fā)現(xiàn)漏油進而減少油品消耗所做的改造優(yōu)化工作。

1原液壓站所液位檢測情況
液壓系統(tǒng)是保障壓機與裝卸機正常、準確動作的關鍵，油箱用來儲存保證液壓系統(tǒng)工作所需的油液的容器，要保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作，油箱內油品必須能夠保證在一定的液位范圍。
油箱液位檢測，目前都是通過磁性開關檢測。磁性開關是一種利用磁場信號來控制的線路開關器件，也叫磁控開關。每個油箱使用四個磁性開關，分別對應高、正常、低和空四個位置。液位低于設定值時，監(jiān)控系統(tǒng)會發(fā)出指令并聲光報警，提示操作人員液位異常，當液位降到空液位時，液壓站所有液壓泵停機。

在實際使用過程中，液位開關只能設置到某一固定值，當供油管路出現(xiàn)破損或密封損壞造成油品損失，液壓供油壓力*低要在160Pa以上，若未及時發(fā)現(xiàn)，油箱液位會繼續(xù)下降，直至降到跳站液位，出現(xiàn)漏油故障時油品消耗很大。若此時磁浮子磁性減弱、磁浮子表面附著雜物或磁性開關故障，不能返回信號時，會造成更多油品損耗，甚至出現(xiàn)油箱油品跑空，供油泵吸空現(xiàn)象發(fā)生，輕則造成電機過熱跳電，重則造成供油泵燒毀，給生產和設備造成較大損失。
2 模擬量液位的安裝和使用
2.1 磁致伸縮傳感器
根據(jù)現(xiàn)場實際運行情況，自動化人員結合油箱的液位檢測特點，提出使用磁致伸縮傳感器檢測液位。保溫水箱液位計利用磁性浮子隨液位浮動進行工作，但其工作原理與浮球液位計完全不同。
保溫水箱液位計(傳感器)，通過內部非接觸式的測控技術精確地檢測活動磁環(huán)的絕對位置來測量被檢測產品的實際位移值的；由于作為確定位置的活動磁環(huán)和敏感元件并無直接接觸，因此傳感器可應用在*惡劣的工業(yè)環(huán)境中，不易受油漬、溶液、塵?；蚱渌廴镜挠绊?。此外，傳感器采用了高科技材料和先進的電子處理技術，因而它能應用在高溫、高壓和高振蕩的環(huán)境中。傳感器輸出信號為絕對位移值，即使電源中斷、重接，數(shù)據(jù)也不會丟失，更無須重新歸零。由于敏感元件是非接觸的，就算不斷重復檢測，也不會對傳感器造成任何磨損，可以大大地提高檢測的可靠性和使用壽命。現(xiàn)場安裝的傳感器如圖2所示：

2.2壓差式液位計
使用保溫水箱液位計(傳感器)能夠精準測量油箱液位，精度可達到毫米級，但其費用非常高。為降低備件成本同時又能實現(xiàn)液壓站油箱液位全部模擬量檢測，又采用了壓力傳感器檢測油箱液位。在油箱底部安裝一個壓力變送器模仿靜壓式液位變送器，通過液位和壓力之間的換算關系轉換成液位。而此種方法利用公式p=ρg h計算得出，因油品經過設備運行一周再回到油箱會伴隨部分水，兩者密度不同，所以計算出來的液位會存在一點偏差。但是在生產中，液位并不是需要精準到需要毫米級的精度，存在的偏差不會對系統(tǒng)運行造成嚴格意義上的影響?，F(xiàn)場安裝的壓力變送器如圖3所示：

2.3 模擬量液位計的控制系統(tǒng)
液壓站站所監(jiān)控畫面在監(jiān)控值班室，使用西門子WinCC軟件編程，能直觀觀察站所設備運行情況，包括電機運行轉速，閥門開關狀態(tài)，供油壓力，油箱溫度，油箱液位等。
液壓站的控制使用羅克韋爾的控制系統(tǒng)RSLogix5000軟件編程。RSLogix5000是美國羅克韋爾自動化有限公司開發(fā)的用于對其公司PLC產品編程的軟件[2]。它具有靈活的梯形圖編輯器、拖放式操作、統(tǒng)一的項目查看、強大的數(shù)據(jù)庫編輯器等特點。
AB所使用的網(wǎng)絡類型都是開放的網(wǎng)絡，可以與其他公司的產品做到很好的兼容，AB控制層網(wǎng)絡采用ControlNet網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡是一種高性能的工業(yè)局域網(wǎng)，具有開放性、高效率、多功能、確定性和可重復性、靈活性等特點，擴展性*強，可共享I/O，并具有強大方便的網(wǎng)絡組態(tài)，診斷功能及可靠性。
模擬量液位能夠實時監(jiān)測液位，通過變送器轉換成4-20mA的工業(yè)電流信號，經模擬量模塊采集后顯示成油箱液位，操作人員能夠實時觀察液位高度及其變化情況。
3 模擬量液位計改造前后對比
改造前每個油箱液位只能單獨查看，而加熱爐、粗軋機、精軋機、精整線的液壓站所監(jiān)控畫面又在不同的工程師站，出現(xiàn)報警也只能單獨查看。發(fā)生故障時要在不同的主機之間切換，增加了操作人員的工作量，同時增加了故障查找時間。改造后將所有液壓站液位監(jiān)測都集中在一臺監(jiān)控畫面上，并制作了液位顯示畫面，在一個監(jiān)控界面上能夠同時實時的觀察所有站所的液位情況。
監(jiān)控畫面采用WinCC軟件編程，與AB公司PLC之間的通訊通過OPC通訊，實現(xiàn)了對變量的采集和輸出。
改造前，液位設定需要在現(xiàn)場對液位開關逐個調整，即費時又費力；改造成模擬量液位計后在監(jiān)控畫面做了液位設定對話框，操作人員可從“液位設置”對話框中調整，根據(jù)現(xiàn)場實際液位填充不同的數(shù)值?？?*進行調整，程序中根據(jù)液位設定進行連鎖報警或跳站，在出現(xiàn)故障時并根據(jù)生產情況調整，在設備故障處理完不能及時加油時可調整設定值保證生產進行，之后再進行補油工作，這樣能夠提高生產效率。
同時在現(xiàn)有監(jiān)控的基礎上增加了語音播報系統(tǒng)，當液壓站所液位低到設定值會語音播報相應站所的故障情況及報警信息。保溫水箱液位計(傳感器)液壓站模擬量液位計整合畫面如圖4所示：

增加模擬量液位計后，避免了以往使用液位開關只能檢測固定設定值的返回信號，生產中容易造成油品的浪費。同時，安裝模擬量液位計后可實時觀察液位變化情況，根據(jù)每天觀察液位變化情況，也可以反向推出哪個站所供油系統(tǒng)存在問題，可以有針對性的查找設備運行情況，*大的減少了油品的消耗。
4 結束語
*秦公司利用現(xiàn)有自動化設備和硬件條件，增加了液壓站及潤滑站所的油箱液位檢測，實時的觀察液位變化情況，精準的測量液位，減少了操作人員的工作量，縮短了設備停機時間，提高了生產效率。通過設備的改造，實現(xiàn)了液位變化的實時監(jiān)控，可為液壓系統(tǒng)設備故障提前預警，減少了大量油品的浪費，增加模擬量液位計后油品消耗降低了40%。